乌鲁木齐晚报全媒体讯(记者王艳红)12月28日,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与疆内外28 家大中型企业,签订2019年战略运输合作协议,共签约2019 年货运量11268 万吨,首次突破1亿吨,较2018年签约量增加37%。

记者从签约仪式上了解到,2019年,新疆铁路预计全年货运量1.4 亿吨,此次签约的货运量占到2019 年总体规划运量的八成。

近年来,新疆铁路部门立足满足本土企业运输需求,通过布局现代化物流网络,加快推进“公转铁”步伐,在运力和运能上向疆内企业大幅倾斜,全面服务新疆经济社会发展。

路企合作 铁路货运量屡创新高

“今年以来,新疆铁路单日装车年内已经47 次打破历史纪录,单日货运发送量年内21 次创下新高。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党委书记、董事长张海涛说。

据统计,截至12月27日,新疆铁路今年已完成年货运发送量1.24 亿吨,较2017年同期增长29.1%,增幅名列全国第一。预计到12月31日,全年货运发送量将突破1.25亿吨,创下历史新高。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司副总经理郭黎说,铁路货运量连创新高,主要得益于路企合作,抱团发展。据了解,从2016 年开始,新疆铁路部门开始与驻疆央企、疆内大企业等签署战略合作协议,主动服务钢铁、煤矿、电力、化工、高科技、农副产品等新疆重点产业发展,当年签订2017年货运量6000 万吨。2017年,合作企业首次拓展到内地,共与疆内外企业签约2018年货运量9100 万吨。今年签约的2019年货运量,首次突破1亿吨。

神华新疆能源有限责任公司党委书记、董事长刘晋冀说,2018 年,神华通过铁路的发运量预计达到1570 万吨,同比增加330 万吨。2019 年预计将达到2000 万吨,铁路成为神华煤炭运输的主渠道。

扩能改造 打造现代化物流网络

在与企业抱团发展的同时,新疆铁路部门又通过对部分铁路线路、站场进行扩能改造,在全疆建设19 个物流基地等一系列措施,加快布局现代化物流网络,推进“公转铁”步伐。

郭黎说,今年,新疆铁路部门通过实施乌准线、精伊霍线、阿克苏至喀什等铁路线的扩能改造,大幅提升了铁路通道的运输能力。以乌准线为例,通过改造,乌准线各车站均具备会让万吨大列的能力,使得乌准铁路通道能力得以大幅释放。乌准铁路日均列车发送对数由28对增加到35对以上。

“去年乌准线的运量2100 万吨,今年预计可实现3550 万吨,这一条线就可以增运1450 万吨。”郭黎说,今年,乌西、哈密、吐鲁番等站都进行了扩能改造,运能不断释放。

同时,新疆铁路部门今年还在全疆布局19 个物流基地建设,以物流园辐射和服务周边大型企业,形成覆盖全疆、通达内地的完善物流运输网络。

今年,新疆铁路部门在西北地区首次开行万吨列车,在全疆范围普及开行5000 吨货物列车,同时,客车化开行覆盖全国主要城市的“东联集快”班列,畅通“东联西出”国内、国际物流大通道,持续提高铁路现代物流运输能力。

“明年还要再建一部分物流基地,丰富物流产品谱系,拓展‘公转铁’货源,全面提升物流服务水平。”郭黎说。

服务经济 大幅降低物流成本

“铁路运价是公路的三分之一左右,对于煤炭企业来说,选择铁路运输可以大幅降低成本。”特变电工天池能源有限责任公司党委书记、总经理杨晓东说,开行万吨大列,解决了能源输送通道中的一个大瓶颈,预计公司今年通过铁路运输的煤炭运量会超过1500万吨。

据了解,近年来,铁路部门通过调整铁路运价,不仅吸引了企业选择铁路运输,满足疆内各类生产制造企业运输需求,也为企业大幅节约了物流成本,提升了新疆本土企业的核心竞争力,为新疆企业走出去提供支持。

“今年我们和铁路联合开创了疆内公铁联运新模式,累计发运原料240万吨,有力降低了运输成本,稳定了安全生产。”新疆中泰(集团)有限责任公司董事长王洪欣说,新疆铁路部门通过取消铁路护路联防费、综合物流服务费、PVC运价下浮等一系列政策,不仅实现为企业减负,更帮助疆内企业走出新疆、走向世界。

自治区发改委经济研究院区域经济研究所所长闫海龙此前在接受记者采访时表示,铁路货物发送量的快速增长,会有效带动新疆区域经济结构的优化调整,全面助力经济高质量发展。

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